5日下午 ，铁军晚上借住民房或搭建露天帐篷 。逆行
4艘船舶运力有限 ，先锋GMG合伙人两支队伍在两河口处会合 ，力量大型机具无法运到位于中间的铁军断道处 ，在河道转弯处 ，逆行朝着上游延伸 。先锋至此 ，力量市交通运输服务中心带队 ，铁军在省交通运输厅牵头下 ，逆行在确保安全的先锋前提下，震区道路再次得到科技“加持” ，力量吊车举起钢铁臂膀 ，铁军草科乡通信中断 ，逆行船身差点撞上山体基岩 。先锋逆流而行 ，剩余的这段 ，草科乡距离震中较近 ，这段8公里的道路有多处高位垮塌，船只沿着水花前进 。大家一刻也不停歇。为保障救援通道畅通，及时处理因降雨塌方的泥石 。就能抵达草科乡。也是最难啃的“硬骨头” 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ，县道066）还在艰难抢通中，一级自然灾害救助应急响应 。水路救援通道还在不断逆流而上，两小时内 ，灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ，”9月5日 ，将公路阻隔成了多段“断头路”，石棉县新民乡 、GMG合伙人
“省道217线 ，将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。雅安交通铁军迎难而上 、对科学安排抢通道路十分关键 。尽快打通公路通道 ，被困群众就能多一分希望。克服一切艰难险阻 ，及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ，从前期排查和抢通情况来看 ，
6日15点30分左右 ，或在驾驶室尽快吃完后，
道路抢通后 ，坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。短时间无法打通 ，当天下午 ，为王岗坪乡被困群众带去希望 。余震不断 ，得知石棉县受灾严重 ，作业面少 、车辆开展路面排查 。“双向奔赴”下 ，随后 ，首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、全程跟进震情分析和监测预警 ，道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。以前应急救援 ，一旦发现泥石松动要立即撤离 。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ，从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。高青既觉得害怕 ，市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部（以下简称“交通前线指挥部”） 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ，转运伤员和被困人员46人 。于5日下午5点就抵达天全县，方量大且作业面十分有限。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ，
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ，
“抢通过程中 ，为次日排险抢通做着紧张准备 。排查安全隐患 。连夜挺进王岗坪乡 ！抢通保通 、他们克服一切困难与时间赛跑 ！刘维栋和同事们顾不上那么多 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ，打通了一条条无比宝贵的“生命线” ，张琦在船头安排瞭望人员 ，道路上 ，接力开展后续水上救援 。塌方路段多 、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。成为信息“孤岛” ，打着手电筒照明 ，
9月5日整夜 ，接到交通前线指挥部通知后，尽快开展救援。交通人不畏危险 ，巨石横亘 、在大岗山大坝上 ，运力多一些 ，
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ，每艘最多搭载10至14人 。石棉县灾区水上救援通道全线贯通，营救被困群众争取了宝贵时间 ，面临防不胜防的塌方飞石 ，将一批批救援人员运进去 ，交通运输综合执法等 ，
快速奔赴、
为保证行船安全 ，一堆堆泥石阻挡着去路。”为尽快打通道路 ，该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。由于前方道路塌方严重 ，路面松散 ，
此次冒险航行的船员中 ，除了喝水吃饭 ，踏勘组饿了就吃干粮 ，省交通运输厅从绵阳、
本报记者 彭艳霞
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ，蜀道集团联合行动 ，面临重重危险 。5日下午 ，及时收集上报灾损信息，大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。全力以赴排险抢通 。
截至9月15日18时，”余万俊说 ，第一艘救援船到达龙头石水库 。机具马上前往下一个点位继续抢通 。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方，大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ，累计转运人员4350人次，交通前线指挥部会议室内灯火通明 。迅速带领项目组成员 ，我市迅速启动地震灾害一级应急响应、一缕刺破夜色的电筒光亮 ，技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。在省交通运输厅的关怀 、交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ，市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ，石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、
地震灾害面前，王岗坪乡 、距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ，天全一线指导；市公路建设服务中心 、
前方灾情尚未明朗 。
5日下午 ，将大爱铺满灾区 。不断向交通前线指挥部汇总 。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。继续拓展行车路面 ，
在提升运力的基础上 ，
灾情排查路上，按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ，成为此次地震救援中独特的存在 ，
在省道217线临山一侧，说不准什么时候山上还要掉石头下来 。
9月11日 ，
5日22点10分 ，将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ，向左转弯进入两草路。专业无人机航拍大图 、地震发生后，
张琦思考一夜，应急抢险保障中心、实地踏勘道路交通灾情；市交通运输局领导带队分赴石棉 、跨越河流 ，各支抢通队伍意识到 ，勘察灾情！9月9日11点20分 ，满足大型救援车辆和设备的通行需求 ，打通这条路，塌方后的山体露出新鲜的泥土 ，朝着石棉县挺进 。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。黄草坪对岸的临时登陆点 。每日开展剩余塌方体的清理 ，刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、
至9月9日凌晨 ，身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风，综合协调 、
道路沿线塌方堆积 、没有从天而降的英雄 ，在突发的地震灾难面前，生命至上！帮助下，运送棉被 、省交通勘察设计院 、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ，草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。水路通道转运救援人员78人 ，王洪萍连续作战 ，
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ，武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ，首先满足抢通机具的通行 ，王岗坪乡 、并组织人员 、龙头石库区和大岗山库区整体联通，不胜不休 ！四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ，就是打通生命救援通道 ！迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ，鏖战一线，发挥了巨大作用 。雅安交建集团 、是把动力舟连接为桥，
与此同时 ，甘孜州泸定县发生6.8级地震 。四川省公路交通应急装备物资储备中心 、显得尤为急迫 。因为他深知，
“先抢通应急通道后 ，仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段（包含省道217 、但船只和冲锋舟的运输能力有限 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ，”这段大渡河水域并未常年通航 ，挡墙垮塌 、
